Jernbaner i Holland
I jubilæumsåret 1939 blev flere vigtige nye jernbaner stationer indviet. De fik kunstværker med henvisning til hundredeårsdagen.
Utrecht
Arkitekt Sybold van Ravesteyn moderniserede Utrecht centralstation. Det fik en karakteristisk bølgende facade, kronet med statuer. Indeni var der en statue af Charles Eyck (1897-1983), som blev præsenteret for jernbaneledelsen af arbejdsrådet i anledning af hundredeårsdagen. Dens klassiske symboler, inklusive et vinget hjul, var ikke meget moderne, men neo-barok statue passer godt mellem Van Ravesteyns hvide kurver.
Amsterdam
I Amsterdam tog jernbanearkitekt H.G.J. Schelling byggede de nye Amstel og Muiderpoort stationer. På trods af deres funktionalistiske design med fokus på optimal trafikhåndtering var der plads til kunst.
Peter Alma (1886-1969) skabte to store vægmalerier, der skildrer den tekniske udvikling af jernbanerne. Den historiske vinkel hænger sammen med hundredeårsdagen, selvom Alma valgte et mere internationalt perspektiv. Stephensons raket blev vist i stedet for Arend, skønt Alma skildrede hollandske strømlinede togsæt.
Fra damp til elektricitet
I 1964 blev jernbanernes 125-års jubilæum fejret med en udstilling med titlen Fra damp til elektricitet. Det blev afholdt i en særlig pavillon på Dutch Railway Museum i Utrecht. Skærmene fokuserede på den meget avancerede jernbaneelektrificering.
Igen fungerede Arend-lokomotivet som et figurhoved i kombination med det mest moderne tog i øjeblikket: prototypen af Plan T, ‘Trainset Future’. Disse pendeltog i Mat ’64-klassen blev ikoniske i de efterfølgende årtier. I betragtning af deres runde fronter blev de også kendt som abehoveder.
Utrecht maleren Jan Rodrigo (1921) designede jubilæumsplakaten i tre varianter. Det ældste og nyeste tog blev vist i forskellige kombinationer af stregtegninger og gouache-malerier.
Jubilæumsbegivenheder
Næsten alle hollandske togtyper blev samlet i Amsterdam til et jubilæumsfoto. Dette krævede meget kompliceret skift. Foran var selvfølgelig Plan T-togsættet sammen med Mat ’36, der havde fungeret som et figurhoved ved det forrige jubilæum. Ved siden af var der et dieselelektrisk Trans Europ Express-tog fra 1957.
1964-jubilæumsbegivenhederne omfattede en musikalsk tatovering på Utrecht Galgenwaard stadion, en modtagelse af udenlandske jernbanedirektører på bymuseet og et besøg af dronning Juliana, herunder en tur på ‘Trainset Future’.
Nabolande
I Belgien og Tyskland blev jernbanedage markeret på lignende måde ved begivenheder, hvor det første tog blev sat i replika sammen med de mest moderne tog. Den eneste forskel var, at disse lande lå nogle år foran hollænderne, fordi jernbanerne blev introduceret relativt sent i Holland.
De tyske jernbaner havde for eksempel deres hundredeårsdag i 1935 i Nürnberg med en replikaversion af Adler. Naturligvis satte nazisterne deres præg på denne fest. 25 år senere dukkede Adler op på næste jubilæumsplakat sammen med det slående Trans Europ Express-tog i VT 11.5-klasse.
Jernbaner i Belgien
Belgien var også fem år foran Holland. Faktisk var tilbud togtrafikken mellem Bruxelles og Mechelen i maj 1835 den første på det europæiske kontinent. 1985-plakaten til det 150-årige belgiske jubilæum adskilte sig fra det sædvanlige mønster: ingen gamle og nye tog, men en hat til personale taget af for passagererne. Plakaten blev designet af Julian Key (1930-1999).
Jernbaner gennem tiden
1989-begivenheden i anledning af 150 års hollandske jernbaner blev kaldt Trains Through Time. Det bestod af en stor udstilling i Utrecht Jaarbeurs haller og et togshow på de bageste spor af Utrecht Central Station. På Jaarbeurs-pladsen tilbød det renoverede Arend-lokomotiv forlystelser på et cirkulært spor.
I overensstemmelse med den velkendte formel afbildede den usignerede 1989-plakat Arend sammen med det mest moderne tog: et Intercity-tog med tagkabiner kaldet Koploper (hovedløber). Plakatens farver og typografi var moderigtigt ‘postmoderne’.
Kongeligt besøg
Hver af de tre jernbanedage fra det 20. århundrede blev hædret med et kongeligt besøg. I 1939 besøgte dronning Wilhelmina Frederiksplein-udstillingen i Amsterdam. I 1964 deltog dronning Juliana i Utrecht-begivenhederne, ligesom hendes datter dronning Beatrix gjorde i 1989.